Chính thức ra mắt năm 2011, phiên bản mới nhất của Yamaha YZF-R15 tuy vẫn thừa hưởng thiết kế khí động học của đời trước, nhưng đã được cải tiến khá nhiều chi tiết để đủ làm nên sự khác biệt.

Sự trở lại của phiên bản mới Yamaha R15 trong thời điểm này đánh dấu một bước tiến lớn trong việc giành lại thị phần từ tay kình địch Honda trong suốt một thời gian dài bị thất thế.

Yamaha đã thay đổi khá nhiều trên dòng xe này nhằm mang lại kiểu dáng hầm hố, mạnh mẽ hơn. Dễ thấy nhất là ở vị trí yên xe, phần yên của người ngồi sau đã nhô cao lên và tách khỏi phần của người lái hoàn toàn, tăng cường sự thoải mái khi vận hành. Yếm xe được thiết kế lại, dài và sắc cạnh hơn. Cùng với đó là phần đuôi cách điệu và kích thước lốp to lớn hơn, tạo ấn tượng mạnh mẽ, khỏe khoắn nhưng cũng không kém phần tinh tế. Trong khi các yếu tố các như mặt nạ, đèn pha vẫn được giữ nguyên.



Về mặt động cơ, Yamaha R15 sử dụng loại xi lanh đơn có dung tích 153 phân khối làm mát bằng dung dịch. Loại xi lanh này sẽ tác động sản sinh công suất 16,8 mã lực tại 8.500 rpm. Hơn nữa, Yamaha cũng không quên nâng cấp bộ điều khiển ECU làm tăng khả năng vận hành tốt hơn.

Có thể dễ dàng nhận ra là chiếc YZF-R15 đen này đã được chủ nhân của nó "độ" nhẹ vài thành phần nhỏ, chứ không phải hoàn toàn là xe "zin". Tuy nhiên phải công nhận rằng những thay đổi đó rất phù hợp với diện mạo chung của xe, càng khiến nét thể thao được thể hiện rõ ràng hơn.

Được biết, hiện nay số lượng xe Yamaha YZF-R15 version 2.0 tại Việt Nam rất ít, bởi xe đang vướng phải nhiều rào cản khi được nhập về nước. Đây là một trong những chiếc xe hiếm hoi có mặt tại Việt Nam.






Theo: Autovina

♥ Xem thêm các Chủ đề cùng chuyên mục: